Cuánto cuesta realmente poner a punto una bici de segunda mano

El precio del anuncio no es lo que te va a costar la bici. Una bici de segunda mano que lleva tiempo sin mantenimiento necesita una puesta a punto antes de ser fiable y segura. Y esa puesta a punto tiene un coste que conviene sumar antes de decidir si el precio es realmente bueno.

¿Qué hay que hacer siempre al comprar una bici de segunda mano?

Independientemente del estado en que esté la bici, algunos componentes tienen una vida útil que suele estar cumplida en bicis con varios años. Estos son los que casi siempre hay que revisar o sustituir:

• Frenos. Las pastillas o zapatas de freno se desgastan y pierden eficacia. Unas pastillas nuevas para frenos de disco cuestan entre 10 y 30 euros el juego. Unas zapatas para frenos de llanta, entre 5 y 15 euros. Si los discos están desgastados o alabeados, cambiarlos puede costar entre 15 y 50 euros por unidad.
• Cadena. Una cadena desgastada no solo funciona mal, sino que desgasta los piñones y los platos prematuramente. Una cadena nueva cuesta entre 10 y 40 euros (más en bicis de gamas altas con 11 o 12 velocidades). Si la cadena lleva demasiado tiempo gastada, puede que los piñones y los platos también necesiten cambio.
• Cables y fundas. Los cables de freno y de cambio se oxidan y pierden fluidez. Cambiarlos todos cuesta entre 15 y 30 euros en material, y mejora mucho la sensación de frenada y el cambio de marchas.
• Neumáticos. Si están cuarteados, desgastados o tienen más de 4 o 5 años, toca cambiarlos. Un neumático de bici cuesta entre 15 y 50 euros según el tipo y la calidad. Las cámaras, entre 5 y 10 euros cada una.

¿Qué componentes hay que revisar dependiendo del estado de la bici?

Hay componentes cuyo estado depende del uso real que ha tenido la bici. Una buena revisión de los puntos importantes antes de comprar te permite calcular estos costes de antemano.

• Piñones y platos. Si la cadena llevaba mucho sin cambiarse, puede haber desgastado el cassette y los platos. Un cassette nuevo puede costar entre 20 y 100 euros (las transmisiones de 12 velocidades son mucho más caras). Un plato, entre 15 y 60 euros.
• Rodamientos. El buje de las ruedas, la dirección y el eje del pedalier llevan rodamientos que se desgastan. Si notan juego o hacen ruido al girar, necesitan revisión o cambio. El pedalier cuesta entre 15 y 50 euros la pieza.
• Suspensión. Si la bici tiene horquilla de suspensión, puede necesitar una revisión: cambio de aceite, retenes y juntas. Una revisión de horquilla en un taller puede costar entre 40 y 100 euros, dependiendo del tipo y la marca.

Si la bici es eléctrica, suma también el estado de la batería. La batería es el componente más caro de una bici eléctrica de segunda mano y puede representar una parte muy grande del gasto total.

¿Cuánto cobra un taller por una puesta a punto de bici?

Una puesta a punto general en un taller de bicis suele costar entre 40 y 80 euros, incluyendo ajuste de frenos, cambios, revisión de ruedas y engrase general. Si hay que cambiar piezas, el coste de los recambios va aparte. Una revisión más completa con desmontaje de pedalier y dirección puede subir a los 100 o 120 euros.

Hay trabajos que puedes hacer tú mismo con algo de paciencia y herramienta básica: cambiar la cadena, los neumáticos, las pastillas de freno y los cables. Si tienes mínima experiencia, hacerlo tú ahorra bastante. Si no, el taller es la opción más segura.

¿Cómo usar el coste de puesta a punto para negociar el precio?

Conocer el coste de la puesta a punto antes de negociar te da una ventaja real. No tienes que pedir un descuento genérico: puedes justificarlo con datos concretos. Si la cadena está estirada y los piñones desgastados, descuenta el coste de la transmisión nueva. Si los frenos de disco están al límite, descuenta las pastillas y eventualmente los discos. Si los neumáticos tienen cinco años y el dibujo está justo, descuenta el juego completo.

El vendedor puede aceptar el descuento o no, pero cuando el argumento tiene números detrás es mucho más difícil de rebatir que un simple «me parece caro». Si el vendedor acepta bajar el precio acorde con lo que necesita la bici, es una buena operación. Si no quiere ceder nada a pesar de que la bici necesita trabajo claro, ya tienes la respuesta sobre si merece la pena o no.

¿Cómo calcular el precio real de una bici usada sumando el mantenimiento?

Antes de emocionarte con el precio de una bici de segunda mano, repasa mentalmente lo que puede necesitar. En una bici que lleva tiempo sin mantenimiento, la puesta a punto básica (frenos, cadena, cables, neumáticos, ajuste general) puede sumar entre 80 y 200 euros. Si además necesita piñones, platos o una revisión de la suspensión, puedes llegar fácilmente a los 300 o 400 euros.

Sumado al precio del anuncio, ¿sigue siendo buen precio? Si la respuesta es sí, adelante. Si la respuesta es que se acerca al precio de una bici nueva de gama similar, piénsatelo dos veces. Antes de llegar a ese punto, merece la pena dedicar tiempo a hacer una buena revisión de la bici durante la visita para tener claro qué necesita.

Con AskPancho puedes revisar la bici paso a paso y hacerte una idea de qué necesita antes de comprar. Pancho te guía durante la inspección, te dice en qué fijarte según el tipo de bici y te da un informe para que sepas a qué atenerte. Que lo barato no te salga caro.