Comprare un'auto usata economica: cosa si dimentica quando si ha fretta

La maggior parte dei cattivi acquisti di auto usate non dipende da problemi meccanici difficili da individuare. Dipende dal non prepararsi, dall’avere fretta e dal non avere il coraggio di dire di no. Sono cose semplici, ma proprio per questo si trascurano. Con un po’ di preparazione prima di uscire di casa e un po’ di calma durante la visita, puoi risparmiarti migliaia di euro e una bella delusione.

Cosa chiedere al venditore di un'auto usata privato prima di andare a vederla?

Prima ancora di andare a vedere l’auto, ci sono cose che puoi fare da casa e che ti faranno risparmiare tempo, denaro e qualche visita inutile.

• Chiedi foto extra e la targa: se nell’annuncio ci sono poche foto o sono scattate da angolazioni molto favorevoli, chiedine altre. Devono vedersi i sottoscocca, il motore, l’interno così com’è, il quadro strumenti acceso. E chiedi la targa: con quella puoi verificare molte informazioni del veicolo senza muoverti dal divano. Se il venditore si rifiuta di fornire la targa, diffida.
• Chiedi le fatture degli ultimi interventi: un’auto ben tenuta ha i documenti in ordine. Se non ci sono fatture di interventi importanti come la distribuzione, la frizione o i freni, quel costo lo dovrai sostenere tu. E questo cambia molto il prezzo reale dell’auto.
• Controlla se ci sono gravami pendenti: multe, fermi amministrativi, un finanziamento non estinto… comprare un’auto con gravami significa ereditare i problemi di un altro. In Italia puoi richiedere una visura PRA con la targa. Fallo sempre prima di concludere qualsiasi accordo. Una visura costa pochi euro e può evitarti un problema da migliaia.
• Cerca informazioni sul modello: ogni auto ha i suoi punti deboli noti. Dedica 15 minuti a cercare nei forum quali problemi dà di solito quel modello con quel motore. Così saprai cosa controllare con più attenzione quando ce l’avrai davanti. Per esempio, alcuni modelli hanno problemi cronici con la catena di distribuzione, altri con l’elettronica, altri con il turbo. Saperlo prima ti dà un vantaggio enorme.

Perché è così importante vedere l'auto con luce naturale?

Sembra ovvio, ma molte persone vanno a vedere le auto a tarda sera o in garage. Con poca luce, urti, differenze di tonalità nella vernice e ruggine passano inosservati. Un venditore che vuole nascondere un difetto della carrozzeria sa benissimo che con poca luce non si vede.

L’ideale è andare a mezzogiorno e all’aperto. Gira intorno all’auto e guardala da diverse angolazioni con il sole che colpisce direttamente la carrozzeria. Le differenze di tonalità nella vernice (segno che un pannello è stato riverniciato dopo un urto) si vedono molto meglio al sole che all’ombra. Passa la mano sui pannelli: una zona riverniciata ha al tatto una consistenza leggermente diversa.

Se il venditore può mostrartela solo di notte o in un parcheggio sotterraneo, porta almeno una buona torcia e torna un altro giorno con la luce per confermare. Se fa resistenza al fatto che tu torni, è un motivo in più per diffidare.

Come evitare che la fretta mi faccia comprare un'auto sbagliata?

Questo è probabilmente l’aspetto più importante di tutti, e non ha nulla a che vedere con la meccanica.

• Vai con tutto il tempo necessario: se arrivi di corsa perché hai un altro impegno subito dopo, guarderai tutto in fretta e prenderai decisioni rapide. Le decisioni rapide sulle auto usate, di solito, costano care. Riserva almeno due ore per la visita completa.
• Prenditi tutto il tempo che ti serve per provarla: accendi il motore con il cofano aperto e ascolta. Siediti in tutti i sedili. Apri e chiudi tutte le porte. Prova gli alzacristalli, l’aria condizionata (lasciala funzionare 10 minuti per vedere se raffredda davvero), le luci, i tergicristalli, la radio, il freno a mano. Non farti problemi. Sei lì per questo.
• Fai una prova su strada lunga: non accontentarti di fare il giro dell’isolato. Guida per almeno 15 o 20 minuti su diversi tipi di strada: città, statale, salita. Prova tutte le marce, frena con decisione, ascolta rumori insoliti e presta attenzione a come risponde lo sterzo. I problemi di cambio, frizione e sospensioni si notano guidando, non guardando.
• Se il venditore non vuole che provi qualcosa, vai via: non c’è scusa che tenga. Un venditore che ti mette fretta, che non ti lascia guidarla o che fa resistenza quando vuoi controllare qualcosa, sta nascondendo un problema. Alzati e vai via. Sul mercato ci sono molte altre auto.

Documenti necessari per l'acquisto di un'auto usata da privato: come fare un controllo serio senza essere meccanico?

Non devi essere un esperto per controllare a fondo un’auto. Quello che ti serve è una guida che ti dica cosa guardare passo dopo passo, senza lasciarti sfuggire nulla di importante.

I punti critici che chiunque può verificare senza attrezzi speciali sono: lo stato degli pneumatici (profondità del battistrada ed età), il livello e il colore dei liquidi (olio nero è normale, olio dall’aspetto di maionese no), lo stato delle pastiglie dei freni (visibili attraverso i cerchi in molte auto) e il fumo allo scarico (bianco persistente o bluastro sono brutti segnali).

AskPancho sa dove ogni modello mostra i suoi difetti e ti guida passo dopo passo mentre sei davanti all’auto. Ti dice cosa guardare, cosa provare e quali domande fare in base al veicolo specifico che stai valutando. Ti chiede foto dei punti critici e ti restituisce un report con ciò che ha rilevato. È come avere un esperto in tasca, ma senza dover coordinare l’agenda con nessuno né pagare una visita in officina.

Come trattare il prezzo di un'auto usata senza commettere errori al momento della trattativa?

L’hai già vista, provata e controllata. Adesso è il momento di parlare di soldi, e anche qui si commettono errori che possono costare cari.

• Fissa un budget massimo e non superarlo: decidi prima di uscire di casa e includi tutto: prezzo dell’auto, passaggio di proprietà, assicurazione, imposte e l’eventuale messa a punto necessaria. Se si supera il limite, non è la tua auto. Non lasciare che l’emozione del momento ti faccia alzare il tetto. Il mercato dell’usato è ampio e c’è sempre un’altra auto.
• Usa i difetti che hai trovato per negoziare: ogni graffio, ogni riparazione pendente, ogni guasto è un argomento per abbassare il prezzo. Non esitare a menzionarli. Se hai fatto un controllo con AskPancho, hai un report documentato che sostiene la tua posizione. Non è un’opinione, sono dati.
• Non lasciare mai una caparra senza un contratto scritto: non importa quanto ti sembri affidabile il venditore o quanto buona appaia l’offerta. Senza un documento che riporti il prezzo, lo stato dell’auto, i chilometri dichiarati e le condizioni di vendita, una caparra è denaro che potresti perdere senza alcuna garanzia.
• Non pagare tutto in contanti senza lasciare traccia: un bonifico bancario lascia prova dell’operazione. I contanti no. Se in seguito c’è un problema, devi poter dimostrare quanto hai pagato e a chi. Inoltre, in Italia i pagamenti in contanti tra privati sono soggetti ai limiti di legge vigenti; verifica sempre l’importo consentito prima di pagare.

Seguire questi passaggi non garantisce che non troverai problemi, ma riduce enormemente la probabilità di portarti a casa un’auto con brutte sorprese nascoste. Il mercato dell’usato è pieno di buone occasioni e, con la giusta preparazione, puoi approfittarne senza correre rischi inutili.