Gebrauchtwagen mit wenigen Kilometern: Chance oder Falle?

Ein Auto mit wenigen Kilometern klingt nach einem echten Schnäppchen. Kaum beanspruchter Motor, weniger Verschleiß, mehr Leben vor sich. Aber ein Wagen, der lange gestanden hat, bringt ebenfalls seine Probleme mit sich – und manche davon können sehr teuer werden. Nicht nur der Kilometerstand zählt. Mit der Zeit verschleißen Bauteile, die man auf den ersten Blick nicht sieht. Wenn du das nicht berücksichtigst, wird aus dem vermeintlichen Schnäppchen schnell ein Geldgrab.

Was passiert mit einem Gebrauchtwagen, der lange ohne Bewegung gestanden hat?

Es gibt Teile, die durch Nutzung verschleißen, und andere, die sich einfach mit der Zeit abbauen. Gummischläuche, Dichtungen, Motorlager, Bremsleitungen, der Zahnriemen ... all das trocknet aus und reißt mit den Jahren, ganz egal, ob das Auto wenig gefahren wurde.

Auch die Betriebsflüssigkeiten im Auto verschlechtern sich mit der Zeit, selbst wenn das Fahrzeug nicht bewegt wird:

• Motoröl: Wenn es jahrelang nicht gewechselt wurde, verliert es seine schmierenden Eigenschaften und kann Ablagerungen bilden, die interne Kanäle verstopfen. Altes Öl schützt den Motor nicht, auch wenn das Auto wenig Kilometer hat.
• Bremsflüssigkeit: Sie nimmt mit der Zeit Feuchtigkeit aus der Luft auf. Wenn zu viel Wasser enthalten ist, sinkt ihr Siedepunkt und die Bremsen können bei starkem Bremsen versagen.
• Kühlmittel: Es verliert seine korrosionshemmenden Eigenschaften und kann innere Korrosion im Motor und im Kühler verursachen.
• Benzin oder Diesel: Alter Kraftstoff kann sich nach einigen Monaten im Tank verschlechtern, an Qualität verlieren und Startprobleme oder Einspritzfehler verursachen.

Ein Auto, das jahrelang mit denselben Flüssigkeiten gestanden hat, braucht eine komplette Durchsicht, selbst wenn der Tacho nur 20.000 km zeigt. Diese Kosten vor dem Kauf zu kalkulieren, macht den Unterschied zwischen einem echten und einem nur scheinbaren Schnäppchen aus.

Kann die Batterie und die Fahrzeugelektrik eines stehenden Autos Probleme machen?

Ja, und das ist oft eines der ersten Anzeichen. Autobatterien sterben, wenn sie lange ohne Ladung bleiben. Ein Wagen, der monatelang oder jahrelang gestanden hat, braucht wahrscheinlich eine neue Batterie, was an sich nicht teuer ist (zwischen 60 und 150 Euro).

Das Problem kann aber weitergehen. Wenn die Batterie mehrfach komplett entladen wurde, kann das das Steuergerät beeinflusst oder gespeicherte Einstellungen gelöscht haben. Bei modernen Autos mit viel Elektronik kann eine vollständige Entladung Fehler im Steuergerät hinterlassen, die später Warnleuchten im Armaturenbrett auslösen. Nicht immer ist das gravierend, aber eine Diagnose mit einem Auslesegerät ist sinnvoll, um zu verstehen, was los ist.

Wenn das Auto lange gestanden hat und beim Starten Warnleuchten erscheinen, die nach einigen Minuten von selbst verschwinden, kann es etwas so Einfaches sein, dass sich Sensoren erst wieder kalibrieren müssen, sobald das Auto bewegt wird. Bleiben die Warnleuchten jedoch an, sollten die Fehlercodes vor dem Kauf ausgelesen werden.

Warum können die Bremsen bei einem Gebrauchtwagen mit wenigen Kilometern gefährlich sein?

Die Bremsscheiben eines stehenden Autos rosten. Wenn das Fahrzeug lange nicht bewegt wurde, können die Bremsbeläge an den Scheiben festgeklebt sein. Und selbst wenn sie sich beim Fahren lösen, kann der Rost die Scheiben so beschädigt haben, dass ein Austausch nötig wird.

Außerdem trocknen die Bremsleitungen bzw. Bremsschläuche mit der Zeit aus und können innen reißen, ohne dass man es von außen sieht. Ein gerissener Bremsschlauch kann bei Druck während einer Bremsung platzen – das ist extrem gefährlich.

Wenn du ein Auto ausprobierst, das längere Zeit gestanden hat, führe auf einem sicheren Gelände eine kontrollierte Bremsung durch und achte darauf, ob sich das Pedal schwammig anfühlt, ob das Auto beim Bremsen zur Seite zieht oder ob du metallische Geräusche hörst. Jede dieser Auffälligkeiten weist auf ein Problem im Bremssystem hin.

Wie erkenne ich, ob die Reifen bei einem Gebrauchtwagen mit geringer Laufleistung noch sicher sind?

Reifen haben ein Haltbarkeitsdatum, auch wenn das Profil noch einwandfrei aussieht. Ab etwa 5 oder 6 Jahren verliert der Gummi an Elastizität und Grip. Ein 8 oder 10 Jahre alter Reifen kann äußerlich wie neu wirken, aber bei Nässe oder in einer Notbremsung gefährlich sein.

Um das Alter eines Reifens zu prüfen, schau auf den DOT-Code an der Seitenwand. Die letzten vier Ziffern geben Woche und Jahr der Herstellung an. Zum Beispiel bedeutet „2419“ die 24. Woche des Jahres 2019. Wenn die Reifen älter als 6 Jahre sind, solltest du einen Wechsel in Betracht ziehen, auch wenn sie optisch noch gut aussehen.

Prüfe auch, ob die Reifen verformt sind oder Risse in den Flanken haben. Ein Auto, das lange auf denselben Reifen gestanden hat, kann Standplatten bekommen haben, die beim Fahren Vibrationen verursachen und sich durch Wuchten nicht beheben lassen.

Warum werden Gebrauchtwagen mit so wenigen Kilometern angeboten?

Das ist die entscheidende Frage – und die Antwort ist nicht immer die, die der Verkäufer erzählt. Ein Auto mit wenigen Kilometern kann von einem:

• Jemandem stammen, der es kaum genutzt hat: Zweitwohnsitz, Rentner, der nur ins Dorf gefahren ist, Zweitwagen der Familie. Das ist der häufigste und harmloseste Grund.
• Wagen, der lange abgestellt war: in einer Garage, weil er ein Problem hatte, das der Besitzer nicht reparieren lassen wollte. Er verkauft ihn „wie gesehen“, in der Hoffnung, dass der Käufer es nicht merkt.
• Auto mit manipuliertem Tacho: auch wenn das ein anderes Thema ist, solltest du das nicht ausschließen. Fordere immer den TÜV-/HU-Verlauf an und vergleiche die Kilometerstände der einzelnen Prüfungen.
• Firmen- oder Leasingfahrzeug, das früh zurückgegeben wurde: Das kann eine gute Wahl sein, wenn die Wartung sorgfältig durchgeführt wurde. Prüfe das aber mit Rechnungen.

Versuche, die Geschichte des Autos zu verstehen, bevor du dich vom niedrigen Kilometerstand blenden lässt. Stelle dem Verkäufer konkrete Fragen: Wie lange steht das Auto schon? Warum verkauft er es? Gibt es Wartungsrechnungen? Ausweichende Antworten sind ein Warnsignal.

Wie viele Kilometer sind zu viel für einen Gebrauchtwagen?

Schreib ihn nicht sofort ab, aber rechne nach. Addiere zum Kaufpreis die Kosten für eine gründliche Aufbereitung:

• Wechsel aller Flüssigkeiten (Öl, Bremsflüssigkeit, Kühlmittel): zwischen 100 und 250 Euro.
• Filter (Öl-, Luft-, Innenraumfilter): zwischen 30 und 80 Euro.
• Reifen, wenn sie älter als 5 Jahre sind: zwischen 200 und 600 Euro.
• Zahnriemen, wenn keine aktuelle Rechnung vorliegt: zwischen 300 und 800 Euro.
• Batterie: zwischen 60 und 150 Euro.
• Bremsencheck (Beläge, Scheiben, Bremsschläuche): variabel, kann aber bis zu 300 Euro kosten.

Das kann sich je nach Bedarf schnell auf 500 bis 1.500 Euro summieren. Wenn der Gesamtpreis dann immer noch im Vergleich zu einem ähnlichen Auto mit mehr Kilometern, aber lückenloser Wartung, attraktiv ist, kann es ein gutes Auto sein. Wenn du diese Kosten nicht einrechnest, kann das vermeintlich Billige sehr teuer werden.

Mit AskPancho kannst du das Auto Schritt für Schritt prüfen, während du direkt davorstehst. Pancho weiß, worauf man bei Fahrzeugen achten muss, die lange gestanden haben, und hilft dir, das zu erkennen, was man mit bloßem Auge nicht sieht. Damit das Günstige nicht teuer wird.