Gebrauchtwagen typische Mängel: So vermeidest du teure Überraschungen
Du kaufst einen Gebrauchtwagen und denkst, du hast ein echtes Schnäppchen gemacht. Doch dann fehlen plötzlich die Schlüssel, die Reifen sind fast runter und die Klimaanlage funktioniert nicht. Auf einmal ist dein günstiges Auto gar nicht mehr so günstig.
Keine dieser Ausgaben ist für sich genommen ein Drama. Aber wenn zwei oder drei davon zusammenkommen, was ziemlich häufig vorkommt, steigt der reale Preis des Autos schnell an. Und genau das ist das Gegenteil von dem, was du eigentlich wolltest. Bevor du etwas unterschreibst, solltest du genau wissen, was aus einem vermeintlichen Schnäppchen ein teures Problem machen kann.
Was beim Gebrauchtwagenkauf vom Privatverkäufer fragen: Warum sind zwei Schlüssel wichtig und was kostet einer?
Viele Gebrauchtwagen werden nur mit einem Schlüssel verkauft. Das klingt nach einer Kleinigkeit, aber einen Schlüssel mit Chip nachmachen zu lassen ist teuer, und bei manchen Modellen sehr teuer. Bei einem günstigen Auto kann diese Ausgabe einen erheblichen Anteil am Kaufpreis ausmachen. Und du brauchst den zweiten Schlüssel unbedingt, denn wenn du den einzigen verlierst, vervielfacht sich der Aufwand.
Frag vor dem Abschluss des Kaufs direkt nach, ob ein Zweitschlüssel vorhanden ist. Wenn nicht, nutze das als Argument bei der Preisverhandlung oder kalkuliere die Kosten von Anfang an ein. Es ist ein kleines Detail, das viele erst zu spät bemerken.
Wie viele Kilometer sind zu viel für einen Gebrauchtwagen: Woran erkenne ich Probleme mit den Reifen?
Wenn die Reifen kaum noch Profil haben, wirst du sie bald ersetzen müssen. Ein neuer Satz ist nicht billig, und ohne gute Reifen kommst du auch nicht durch die technische Prüfung. Achte aber nicht nur auf die Abnutzung: Schau auch, ob alle Reifen von derselben Marke und demselben Modell sind. Unterschiedliche Reifen an einer Achse können ein Grund für das Durchfallen bei der TÜV/HU sein und sagen auch viel darüber aus, wie gut der Vorbesitzer das Auto gepflegt hat.
Prüfe außerdem, ob der Abrieb über die gesamte Reifenbreite gleichmäßig ist. Unregelmäßiger Verschleiß kann auf Probleme mit der Achsvermessung oder dem Fahrwerk hindeuten, also auf zusätzliche Kosten, die du auf den ersten Blick nicht siehst, die aber schnell auftauchen können.
Wie erkenne ich, ob die Batterie bald schlappmacht?
Wenn sie 4 bis 5 Jahre alt ist, lebt sie auf geliehenem Leben. Das ist nicht die teuerste Ausgabe auf der Liste, aber eine der unangenehmsten, weil sie dich oft im schlechtesten Moment liegen lässt. Frag immer, wann sie zuletzt ersetzt wurde.
Wenn der Verkäufer es nicht weiß oder keine Rechnung hat, solltest du davon ausgehen, dass bald ein Wechsel ansteht. Eine hochwertige Batterie kostet je nach Modell zwischen 80 und 150 Euro, der Arbeitsaufwand ist gering. Kein Weltuntergang, aber ein Punkt, den du beim tatsächlichen Preis des Autos mit einrechnen musst.
Was passiert, wenn die TÜV/HU bald abläuft?
Wenn sie bald abläuft und das Auto die Prüfung nicht besteht, zahlst du die nötigen Reparaturen plus die Nachprüfung. Und bis dahin darfst du legal nicht fahren. Es ist nicht dasselbe, ein Auto mit frisch bestandener Prüfung zu kaufen oder eines, bei dem nur noch zwei Wochen übrig sind.
Schau auf die Prüfplakette an der Windschutzscheibe oder verlange das Dokument der letzten Hauptuntersuchung. Prüfe auch, ob noch Mängel zu beheben sind. Ein Auto, das mit geringfügigen Mängeln durchgekommen ist, ist etwas anderes als eines mit makelloser Prüfung.
Wie erkenne ich, ob die Klimaanlage ein ernstes Problem hat oder nur nachgefüllt werden muss?
Es ist der am häufigsten gehörte Satz beim Gebrauchtwagenkauf: Die Klimaanlage muss nur nachgefüllt werden. Manchmal stimmt das und ist günstig. Aber wenn der Kompressor defekt ist, kann die Reparatur einen erheblichen Teil des Kaufpreises ausmachen.
Teste die Klimaanlage immer vor dem Kauf. Starte den Motor, warte ein paar Minuten und prüfe, ob die Luft nach und nach kälter wird. Wenn sie nicht richtig kühlt, gehe nicht davon aus, dass die Reparatur einfach ist. Lass die Anlage vor dem Kaufpreis von einer Werkstatt prüfen oder zieh die Kosten direkt vom Angebot ab.
Warum kann der Zahnriemen der teuerste Posten von allen sein?
Wenn das Auto einen Zahnriemenmotor hat und keine Rechnung über den letzten Wechsel vorliegt, hast du ein Problem. Der Wechsel ist nicht billig, und wenn der Riemen reißt, wird der Motor schwer beschädigt. Das ist nichts, was du auf später verschieben kannst. Verlange immer die Rechnung oder rechne fest damit, dass du die Kosten übernehmen musst.
Der Zahnriemen hat vom Hersteller vorgegebene Wechselintervalle, meist nach einer bestimmten Anzahl von Jahren oder Kilometern. Wenn das Auto kurz vor diesen Grenzen steht oder sie bereits überschritten hat und es keinen Beleg für den Wechsel gibt, ist diese Ausgabe dein Problem. Und je nach Motor kann sie mit Arbeitskosten 400 oder 500 Euro übersteigen.
Wie merke ich vor dem Kauf, ob die Kupplung verschlissen ist?
Eine verschlissene Kupplung kann bei einem günstigen Auto mehr kosten, als das Auto überhaupt noch wert ist. Beim Probefahren merkt man das: wenn sie rutscht, das Pedal sich merkwürdig anfühlt oder sich die Gänge schwer einlegen lassen, steht eine teure Reparatur bevor.
Starte bei der Probefahrt im Stand im zweiten oder dritten Gang. Wenn die Drehzahl steigt, ohne dass das Auto normal anzieht, rutscht die Kupplung. Du kannst auch merken, dass der Kupplungspunkt sehr hoch liegt, fast am Ende des Pedalwegs, was auf starken Verschleiß hindeutet.
Wie schlimm ist Rost am Unterboden bei einem Gebrauchtwagen?
Schau dir den Unterboden, die Radkästen, die Türen und die Heckklappe genau an. Rost ist nicht nur ein optisches Problem: Eine fachgerechte Reparatur ist teuer, und wenn er weit fortgeschritten ist, kann er die Struktur des Autos beeinträchtigen. Etwas Oberflächenrost ist bei älteren Autos normal, aber wenn du durchgerostete Stellen oder Löcher siehst, ist das eine erhebliche Ausgabe oder sogar ein Grund, das Auto nicht zu kaufen.
Besonders wichtig sind die Schweller und der untere Bereich des Kofferraums. Dort sammelt sich Wasser, und Rost breitet sich aus, ohne dass man es von außen sofort erkennt, bis der Schaden schon ernst ist.
Ist es teuer, die Windschutzscheibe zu wechseln, wenn sie Risse hat und die TÜV/HU nicht besteht?
Eine Windschutzscheibe mit sichtbarem Riss kann bei der TÜV/HU durchfallen. Und der Austausch ist nicht gerade günstig: Je nach Modell kann er zwischen 150 und 400 Euro kosten, bei Sensoren oder integrierter Heizung auch mehr. Prüfe alle Scheiben, nicht nur die vordere.
Auch Seiten- und Heckscheiben können Steinschläge oder Schäden haben, die bei der Prüfung beanstandet werden. So ein Detail, das harmlos wirkt, kann dich zu einer Reparatur zwingen, mit der du nicht gerechnet hast.
Welche Unterlagen beim Gebrauchtwagenkauf privat prüfen: Was kontrolliere ich im Kofferraum?
Das Reserverad, der Wagenheber und das Werkzeug sind einzeln nicht teuer, aber wenn alles fehlt, summiert sich das. Und du merkst es genau dann, wenn du es brauchst: nämlich bei einer Reifenpanne unterwegs. Öffne den Kofferraum und prüfe das vor dem Kauf.
Kontrolliere auch, ob das Reserverad genug Luft hat und ob der Wagenheber funktioniert. Manche Autos haben statt eines Reserverads ein Reifenreparaturset: In diesem Fall solltest du prüfen, ob Kompressor und Dichtmittel noch einsatzbereit sind.
Preis Gebrauchtwagen verhandeln Tipps: Wie berechne ich den echten Preis eines günstigen Autos vor dem Kauf?
Die Idee beim Kauf eines günstigen Autos ist, wenig auszugeben. Aber wenn du diese Punkte vor dem Bezahlen nicht prüfst, kann es passieren, dass du am Ende deutlich mehr ausgibst als geplant. Und dafür hättest du dir auch ein anderes Auto kaufen können.
Am praktischsten ist es, eine Liste mit allem zu erstellen, was geprüft oder ersetzt werden muss, die Kosten für jeden Punkt zu schätzen und sie zum Kaufpreis dazuzurechnen. Wenn die Gesamtsumme über dem Preis eines ähnlichen Autos in besserem Zustand liegt, lohnt sich das Geschäft nicht. Mit einer gründlichen Prüfung vor der Unterschrift kannst du all diese Kosten rechtzeitig erkennen und sie für die Preisverhandlung nutzen oder das Auto direkt ausschließen. AskPancho führt dich Punkt für Punkt durch die Kontrolle, damit dir nichts entgeht. So wird aus billig nicht teuer.