Cosa controllare su un'auto usata prima della revisione

Hai appena comprato un'auto usata e presto dovrà fare la revisione. O peggio: l'hai acquistata con la revisione scaduta e ora tocca a te sistemare tutto. Non è la fine del mondo, ma conviene farsi trovare pronti. I motivi più comuni di bocciatura sono cose che puoi controllare o sistemare da solo in meno di un'ora. E per quelle che non puoi gestire, un'officina le risolve con una spesa molto inferiore rispetto a quella di dover ripetere la revisione.

Cosa posso controllare da solo prima di portare l'auto alla revisione?

La maggior parte dei difetti riscontrati in revisione dipende da cose semplici che chiunque può verificare senza attrezzi speciali. Prima di pagare la tariffa, dedica mezz'ora a controllare questi punti:

• Luci: verifica che funzionino tutte, senza eccezioni: anabbaglianti, abbaglianti, luci di posizione, indicatori di direzione, retromarcia, targa e stop. È la causa più frequente di mancato superamento della revisione ed è anche la più economica da risolvere. Una lampadina bruciata si cambia in pochi minuti e costa tra 2 e 10 euro.
• Pneumatici: controlla la profondità del battistrada con una moneta o un misuratore. Il minimo legale è 1,6 mm. Verifica anche che non ci siano tagli, rigonfiamenti o usura irregolare. E assicurati che la misura degli pneumatici corrisponda a quella indicata sulla carta di circolazione del veicolo.
• Tubo di scarico: se ha buchi, è arrugginito o fa più rumore del normale, è probabile che non superi la revisione. Guarda sotto l'auto per vedere se ci sono parti penzolanti, allentate o con ruggine evidente. Un impianto di scarico in cattive condizioni può anche influire sulle emissioni.
• Freni: controlla lo spessore delle pastiglie e lo stato dei dischi. Se le pastiglie sono troppo sottili (meno di 3 mm di materiale d'attrito) o i dischi hanno un bordo pronunciato, crepe o sono deformati, sostituiscili prima di andare. Prova anche il freno a mano: se l'auto si muove con il freno a mano inserito, va regolato o riparato.
• Tergicristalli: spazzole rotte, consumate o che non puliscono bene sono motivo di bocciatura. Controlla anche che il lavavetri funzioni e che il liquido sia presente.
• Specchi e vetri: uno specchio rotto o un parabrezza con crepe nella zona del conducente sono motivi diretti di mancato superamento. Se hai una piccola crepa fuori dal campo visivo, potrebbe passare, ma è meglio ripararla prima.

Tutto questo puoi farlo a casa con una buona illuminazione e in meno di mezz'ora. Se qualcosa non va, sistemalo prima di prenotare la revisione. Le officine hanno spesso disponibilità in giornata per interventi semplici come la sostituzione di lampadine o spazzole tergicristallo.

Quali punti della revisione richiedono un controllo in officina?

Ci sono verifiche della revisione che richiedono attrezzature specifiche e che non puoi fare a casa. Sono quelle che preoccupano di più, perché se non vanno bene la riparazione può essere costosa.

• Emissioni: è uno dei controlli principali. Se l'auto emette troppo fumo, la sonda lambda non funziona correttamente o il catalizzatore è in cattive condizioni, non passerà. Un'officina può fare una diagnosi preventiva con un lettore OBD per verificare se i valori rientrano nei limiti. Questa diagnosi costa di solito tra 30 e 60 euro e ti evita una brutta sorpresa in sede di revisione.
• Direzione e sospensioni: se noti giochi nel volante, l'auto tira da un lato o gli ammortizzatori sono scarichi (l'auto rimbalza troppo passando su un dosso), è meglio farla controllare da un meccanico. La revisione misura l'efficienza degli ammortizzatori con un'apparecchiatura specifica, e ammortizzatori usurati non solo fanno fallire il controllo, ma sono anche un serio pericolo su strada. Prima di acquistare, assicurati di verificare le condizioni di un'auto per evitare problemi che possono costare caro.
• Impianto frenante: oltre a pastiglie e dischi, la revisione misura l'efficacia della frenata con un apparecchio chiamato frenometro. Misura la forza frenante di ogni ruota e confronta l'equilibrio tra i due lati. Se i freni sono sbilanciati (una ruota frena molto più di quella dello stesso asse) o non frenano con sufficiente forza, l'auto non passerà. Uno spurgo dell'impianto frenante e una regolazione possono risolvere il problema con una spesa relativamente contenuta.
• Giochi nello sterzo: testine, silentblock e barre dello sterzo si usurano con il tempo. Se c'è gioco, l'auto può diventare imprevedibile e la revisione lo rileva nel controllo dell'assetto. Un meccanico può individuare il componente usurato e sostituirlo prima della revisione.

Per questi quattro punti, la soluzione migliore è fare una pre-revisione in officina. Molte officine offrono questo servizio tra 30 e 80 euro e ti forniscono un rapporto dettagliato con tutto ciò che va sistemato prima di presentarti alla revisione ufficiale.

Quali documenti servono per fare la revisione con un'auto usata?

La documentazione è un aspetto che molti dimenticano e che può farti perdere tempo inutilmente. Prima di andare, controlla di avere con te:

• Carta di circolazione: il documento in cui sono riportate le caratteristiche del veicolo.
• Libretto di circolazione: il documento che identifica il veicolo e ne autorizza la circolazione.
• Assicurazione RCA in corso di validità: se l'assicurazione è scaduta, la revisione non verrà accettata.
• Ricevuta del bollo auto: in alcune regioni la chiedono, in altre no. Meglio portarla comunque.

Se l'auto ha subito modifiche (gancio traino, cambio motore, cerchi diversi da quelli originali, vetri oscurati), verifica che siano riportate sulla carta di circolazione con la relativa omologazione. Se non sono annotate, la revisione può essere respinta e dovrai regolarizzare tutto prima di poterla superare. Se acquisti da un privato o da un concessionario, guarda le differenze prima di decidere.

È anche una buona idea verificare se il passaggio di proprietà è già stato registrato alla Motorizzazione Civile. Se il veicolo risulta ancora intestato al venditore e ci sono multe o fermi amministrativi pendenti, potresti non riuscire a completare il passaggio finché la situazione non viene risolta.

Conviene fare una pre-revisione in officina prima del controllo ufficiale?

Sì, quasi sempre. Una pre-revisione in officina costa tra 30 e 80 euro e ti indica esattamente cosa va sistemato per superare il controllo. Costa molto meno che presentarsi alla revisione alla cieca, essere bocciati, riparare il guasto e poi pagare di nuovo la tariffa, che varia in base alla sede e alla regione.

La pre-revisione è particolarmente utile quando:

• Hai appena comprato l'auto e non conosci bene la sua storia di manutenzione.
• L'auto ha molti chilometri e sospetti giochi meccanici, problemi di emissioni o freni usurati.
• È rimasta ferma a lungo e non sai in che stato siano liquidi, gommini e guarnizioni.

La pre-revisione ha anche un altro vantaggio che molti non considerano: se l'officina che la esegue è collegata a un centro revisioni, a volte può gestire direttamente il controllo una volta risolti i difetti. Risparmi tempo e burocrazia.

Con AskPancho puoi fare una verifica dell'auto in autonomia prima di portarla in officina. Pancho ti guida passo dopo passo per non trascurare nulla, così arrivi dal meccanico sapendo cosa chiedere e cosa far controllare. Per farlo bene, segui i passaggi di un'accurata verifica di un'auto usata.