Comprare una bici usata: ciò che la gente dimentica quando ha fretta

La maggior parte dei cattivi acquisti di bici usate non dipende da guasti meccanici complessi. Dipende dal non prepararsi, dall’avere fretta e dal non osare dire di no. Sono cose semplici, ma proprio per questo vengono trascurate. Questa guida ti dice cosa fare prima, durante e dopo aver visto la bici.

Che cosa controllare quando si compra una bici usata prima di andare a vederla?

Prima di fissare un appuntamento con chi vende, ci sono cose che puoi verificare da casa e che ti faranno risparmiare tempo e qualche delusione.

• Chiedi foto vere. Se nell’annuncio c’è solo una bella foto di profilo, chiedine altre. Fai vedere da vicino i componenti, la trasmissione, i freni, le ruote. Una foto generale non ti dice nulla sullo stato reale della bici.
• Chiedi il numero di serie. La maggior parte delle bici ha un numero inciso, di solito nella parte inferiore del telaio. Con quel numero puoi verificare se una bici usata è rubata nei registri delle biciclette rubate. Se il venditore non vuole dartelo o dice di non trovarlo, è un brutto segnale.
• Fai ricerche sul prezzo di mercato. Cerca il modello su più piattaforme per avere un riferimento. Se il prezzo è molto più basso del normale, chiediti perché. Gli errori che ti faranno perdere soldi comprando una bici economica spesso iniziano proprio con un prezzo sospettosamente basso.
• Cerca il modello nei forum. Ogni modello ha i suoi punti deboli. Dieci minuti di lettura in un forum di ciclismo possono evitarti una spesa salata.

Come organizzare la visita per non dimenticare nulla da controllare?

Come per un’auto, anche la luce conta. Con poca luce non vedrai crepe nel telaio, ruggine sui componenti né l’usura reale dei pezzi. Fissa l’incontro a mezzogiorno e all’aperto, ogni volta che puoi.

Vai con molto tempo a disposizione. Se arrivi di fretta, guarderai tutto in superficie e prenderai una decisione troppo veloce. Le decisioni rapide sulle bici usate finiscono spesso per costare care. Porta il telefono carico per fare foto e, se conosci qualcuno che se ne intende, meglio andare accompagnato.

Cosa bisogna provare e controllare durante l’ispezione?

Questa è la parte più importante e non serve essere un meccanico.

• Controlla il telaio in buona luce cercando crepe, bozze e ruggine. Se è in carbonio, passa la mano sui tubi alla ricerca di irregolarità che non si vedono ma si sentono.
• Prova tutte le marce, salendo e scendendo. I passaggi devono essere puliti e senza rumori.
• Frena forte con entrambi i freni separatamente. La frenata deve essere decisa, senza stridii eccessivi e senza che la bici tiri da un lato.
• Fai girare le ruote e controlla che siano dritte. Cerca raggi rotti o allentati.
• Afferri una pedivella e muovila lateralmente. Se ha gioco, il movimento centrale è usurato.
• Controlla il reggisella: allenta il collarino e verifica che salga e scenda senza problemi.

Non basta sedersi e fare due pedalate. Inserisci tutte le marce, frena con decisione, ascolta se ci sono rumori strani, controlla che le ruote girino dritte. Se puoi, fai un giro più lungo. Molti problemi emergono solo quando la bici è in movimento.

Cosa fare se il venditore ha fretta o non vuole che controlli qualcosa?

Se il venditore non vuole che la provi, se ha fretta o se trova scuse quando vuoi verificare qualcosa, sta nascondendo un problema. Non c’è giustificazione che tenga. Chi vende in modo legittimo non ha alcun problema a farti controllare tutto a fondo, a provarla e a farti tutte le domande del caso.

Se succede una di queste cose, vai via. Non c’è nulla in quella bici che valga la pena comprare a scatola chiusa. Le bici non mancano. Se il prezzo è molto buono e il venditore non ti lascia controllare, il prezzo è l’esca.

Come negoziare il prezzo e concludere l’acquisto di una bici usata?

Hai visto la bici, l’hai provata e l’hai controllata. Adesso è il momento di parlare di soldi.

• Stabilisci un budget massimo e non superarlo. Decidilo prima di uscire di casa. Se il prezzo va oltre, non è la tua bici.
• Usa i difetti che hai trovato per negoziare. Ogni pezzo usurato, ogni componente da sostituire, è un argomento per abbassare il prezzo. Non aver timore di citarli.
• Non lasciare mai una caparra senza un contratto scritto. Non importa che si tratti di una bici e non di un’auto. Senza un documento che riporti prezzo e condizioni, una caparra è denaro che puoi perdere senza alcuna tutela.

Quali documenti e controlli finali servono prima di pagare?

Prima di dare qualsiasi somma, chiedi di vedere un documento d’identità del venditore e annota i suoi dati. Verifica che il nome del venditore coincida con quello del conto bancario se il bonifico va su un conto personale. Se la bici ha una fattura originale d’acquisto, chiedi che ti venga consegnata con la vendita: quel documento può essere utile se in seguito dovesse sorgere qualche contestazione sulla provenienza della bici.

Redigi, oppure chiedi, un semplice contratto di compravendita che riporti modello, numero di serie, prezzo concordato e data. Non serve che sia notarile: basta che entrambe le parti lo firmino e che ognuna tenga una copia. Quel foglio ti protegge da qualsiasi problema successivo e dimostra che l’acquisto è avvenuto in buona fede.

Con AskPancho puoi controllare la bici a fondo durante l’ispezione. Pancho conosce i punti deboli di ogni tipo di bici, inclusa la e-bike usata, e ti guida passo dopo passo mentre ce l’hai davanti. È come avere un esperto in tasca. Fai in modo che il risparmio non diventi una spesa più grande.